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U乐娱乐国际:梅赛德斯的混合动力车不惜任何代

梅赛德斯 - 奔驰将在澳大利亚推出混合动力车型,即使它没有经济意义也可以这样做。据梅赛德斯 - 奔驰澳大利亚/太平洋地区总经理 von 表示,他向au表示。这个开创性的德国品牌并不打算将本地豪华混合动力车市场交给其年轻的竞争对手。他们包括雷克萨斯 - 第一个在澳大利亚推出混合动力豪华车的品牌,以及英菲尼迪,其汽油电动35大型轿车将是直接的前者450竞争对手,而宝马和奥迪将在今年年底之前进入澳大利亚的高级混合动力竞赛。如果不确切知道他们做了什么以及什么时候做,我相信如果我们的竞争对手可以做大型豪华混合动力车我们将成为一个积极的商业案例也可以这样做,冯桑登先生说。

梅赛德斯的混合动力车不惜任何代价

我有足够的要求,值得带来这项技术然后我们会带来它。我们根据客户需求制定计划,每个客户都了解每个决策背后都有一个商业案例。但即使商业案例只是收支平衡或稍微消极,如果它仍然值得这样做,我们也会这样做。梅赛德斯 - 奔驰在澳大利亚有两个混合选项,两者都450直接竞争对手。

35,以及BMW 5和奥迪6混合动力车 - 这两款车将在年底前到达这里.300 混合动力车,既有轿车车型也有车型,被称为“世界上最省油的车型”声称的“大小模型”油耗4.2 / 100km。其150kW / 500Nm四缸柴油发动机搭配20kW / 250Nm电动机,总输出功率为170kW / 750Nm,二氧化碳排放量为每公里109克二氧化碳(不超过丰田普锐斯),但可加速至300 是一款汽油电动汽车,结合了225kW / 3703.5升汽油6和20kW / 250电动汽车,而它的速度为每小时100公里,速度为240公里/小时。电动机以6.7秒的速度冲刺至100公里/小时,最高时速为210公里/小时,而消耗仅为8.7升/ 100公里。

但是,梅赛德斯 - 奔驰澳大利亚的问题是混合动力价格溢价,这可能会使级混合动力车大幅增加比它们所基于的模型更昂贵 - 因此与关键没有竞争力来自德国和日本。未来的关键之一是新的环保技术,因此我们绝对会研究包括级混合动力在内的所有产品。我们必须考虑的一点是,许多新技术确实带有一定的价格,von 先生说。当我们为混合动力车提出2万的溢价时,他回答说:这可能不是引用的正确数字,但这将是一个很大的数额。

梅赛德斯的混合动力车不惜任何代价

我们谈论的不是2000或5000,而是在谈论更多。虽然最新450有效取代了新款 GS系列中8发动机GS430,但宝马 5车型比535轿车的价格高出7300。基于奥迪的混合动力车6可能也会效仿。

冯·桑登先生承认梅赛德我们尚未决定在这里销售哪种混合动力级轿车。我们实际上没有进入这么深度,因为在这个阶段我们觉得承诺它可能有点早。我们当然会仔细观察这两种技术是如何开发出来的,然后做出决定,他说。在汽车娱乐的移动网站上阅读手机,或PDA上的最新消息和评论.

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